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軟體簡介:

(http://.twvcd)

LMS TecWare V3.5 英文正式版(疲勞載荷分析軟體)



LMS TecWare —— 耐久性試驗載荷資料處理軟體
假如你剛剛花了一天的時間來採集現場載荷資料，然後您想用多長時間來處理這些資料
並給出報告？您的振動臺模擬試驗是否採用了先進的技術進行加速試驗？用什麼方法來
編制耐久性試驗方案？如何選擇更適合您的汽車試驗的試車場？您用幾個工具來完成這
些任務，使得您寶貴的時間浪費在資料的轉換上？
使工程更精煉！LMS TecWare，使您進行耐久性試驗載荷資料分析所需的一切變得容易。
LMS TecWare是市場領先的模組化的載荷分析和合成的完整解決方案。LMS在汽車業的廣
泛的經驗和先進技術滿足了用戶的需求並給予了更多，許多工具超越了目前的發展水平，
使現有的處理過程自動化。除傳統的分析手段如互動式的載荷信號處理編輯、雨流計數
分析和雨流圖的編輯等之外，LMS的獨特技術如旋轉部件的雨流分析、使用工況外推、複
雜部件的多軸載荷處理、考慮到能量和頻率回應的雨流投影濾波器，足使您輕鬆應對複雜
的分析，使您深入洞察真正作用在整車或零部件上的載荷。

TecWare核心功能
- 時域信號編輯功能：時域信號資料格式轉換、偏移、零點漂移矯正、資料平滑、生成逐
漸增強的時間信號、自動選擇時間段…
- 桌面管理器用來操作和管理進行特定的分析和監控任務所需的所有資料物件
- 支援工作流只允許把選定的資料物件傳遞給特定的模組
- 可配置的結果顯示通道和結果檔命名方案，結果自動添加到當前桌面管理器中
- 資料可輕鬆地重新安排和在幾種
- 完全可自定義的用戶介面（如功能表、按扭等）
高級耐久性試驗信號處理: 常用的譜分析，互動式濾波器，異常信號檢測及處理
- 快速富氏變換（FFT）和逆變換，功率譜密度函數、頻率回應函數、相干函數
- 互動式濾波器設計工具：低通、高通、帶通和組合式
- 自適應尖峰檢測，消除信號漂移，逐幀信號分析
疲勞計數: 基於疲勞的計數演算法和資料表達
- 單軸和多軸雨流計數，Range pair、分級交叉、均勻分級交叉，峰值計數III…
- 一次設置處理多個時間歷程和通道，交互生成計數設置
- 預定義的通用參數（濾波帶寬、分級數、結果儲存方案等）
旋轉部件: 旋轉部件如軸或齒輪等所需的擴展的基於雨流計數的載荷分析。
- 完整地考慮拉伸和壓縮之間的所有過渡
- 計算齒輪的每個齒的滯回環，計及其它通道的數值
RainEdit: 雨流圖的編輯
- 編輯雨流計數矩陣和雨流計數留數
- 對雨流計數矩陣的重標定和重校準（例如改變分級個數等）
- 雨流計數矩陣基於密度的比較
- 基於雨流計數的典型時間歷程重構
RainExtra：根據雨流圖對使用工況外推
- 包括自動重縮放的疊加功能（在雨流計數域串接資料）。可以單獨定義每段資料的迴圈係數。
- 根據用戶定義的置信因數（平滑因數）使用隨機密度方法擴展為更長時間的測量資料。平
滑因數用來調整輸入資料的可靠性。
- 擴展為更苛刻的載荷資料（更粗暴的駕駛員、更惡劣的試驗路段等）。
MultiRain：用多軸雨流技術進行多軸載荷分析
- 把雨流計數擴展到包含相位影響的多軸向載荷分析。可以很明顯地判斷線性或近似線性。
- 疊加、外推為更長的測量資料，並重構為時間歷程。雨流計數域所有的著名的單軸向方法
都擴展到多軸向。
RP-Filter：多軸載荷的雨流投影濾波器
- 把單軸向的滯回環濾波技術擴展到多個輸入載荷。
- 使用時間視窗進行刪除以保留頻率特性，或者把能量損失限制在用戶定義的頻段內。
- 試驗預處理演算法在需要時可以降低信號的斜率或頻率。
CombiTrack：建立目標譜與試驗場道路的當量關係
- 從雨流計數、功率譜密度或旋轉力矩直方圖進行優化組合以達到預定義的目標。
- 只組合眾所周知的基本資料以保持現實的頻率特性。
- 支援單軸向和多軸向雨流計數矩陣，可以用在零部件或整車試驗中。
- 時間優化（損傷限制在目標值之下）或直方圖優化。
- 考慮附加的用戶定義的約束和邊界條件。
LMS耐久性完整解決方案: 道路採集→TecWare→道路類比試驗台控制軟體TWR，動力學仿真DADS/
Virtual.Lab Motion, 疲勞分析Falancs
LMS TecWare顯著地提升了互動式編輯器及ProcessBuilder的功能以加速資料自動處理和分析

LMS TecWare是耐久性載荷資料分析及合成的模組化解決方案。它集成並自動化原始資料處理過
程，有效地簡化和提升了從資料登錄到報告生成的工作流程。 最新版本為耐久性載荷資料處理
和驗證提供了一個完整及用戶友好的解決方案，從而大大加速了日常任務的處理，並且這對提高
資料品質是至關重要的。
很多汽車的整車製造商（OEM）和供應商現在都使用LMS TecWare自動完成他們的耐久性載荷資料
處理。他們包括：通用汽車歐洲部（亞當歐寶Adam Opel）、德國奧迪股份公司（Audi AG）、賓
利（Bentley）、德國寶馬股份公司（BMW AG）、克萊斯勒、戴姆勒股份公司（Daimler AG）、德
國保時捷股份公司（Prosche AG）、義大利菲亞特（FIAT）、美國福特（Ford）、大宇（Daewoo）、
本田公司（Honda）、斯柯達（Skoda）、德國大眾（Volkswagen）、博世（Bosch）、德國大陸集團
（Continental）、德國貝洱公司（Behr）、唐納森（Donaldson）、恩福製造部（Freudenberg-NOK）、
麥格尼提-馬瑞利電子系統公司（Magneti-Marelli）、舍弗勒集團（Schaeffler）、美國天合集團（TRW）、
以及德國采埃孚集團（ZF Group）。